پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تحلیل عددی اثر تأخیر بین انفجار چال های متوالی در خردایش سنگ
چکيده هدف از اين مطالعه، بررسي تأثير تأخير بين انفجار چال هاي متوالي به صورت کيفي و در مقياس واقعي است.نرم افزار س هبعدي تفاضل محدود FLAC3D جهت مدل سازي انفجار دو چال مجاور در يک نمونه پله واقعي مورداستفاده قرار گرفت. تاريخچه بارگذاري انفجار ساده سازي شد و به صورت يک پالس مثلثي شکل به ديواره داخليچ اعمال گرديد. ه مچنين برهم کنش انرژي حاصل از انفجار هر چال به عنوان تابعي از تأخير بين چال ها موردبررسي قرار گرفت. ماکزيمم فشار موج ضربه براي مواد منفجرهمختلفمتفاوت بوده و تابعي از سرعت انفجار آ نهامي باشد. در اين مطالعه مدل سازي براي ماده منفجره آنفو و تأخيرهاي زماني 0، 5/ 0 و 5 ميلي ثانيه صورت گرفت.مدل رفتاري موهر-کلمب براي سنگ دربرگيرنده چال هاي انفجار استفاده شد تا اجازه گسيختگي پلاستيک بهسنگ داده شود. مطالعه عددي صورت گرفته نقش تأخير زماني بين انفجار چال هاي متوالي را به صورت کيفيشرح مي دهد. نتايج مطالعه نشان مي دهد که در انتهاي فرآيند موج ضربه، تأخيرهاي طولاني تر منجر به ايجاد تنشباقي مانده بزرگتري در بارسنگ گرديده و وضعيت تنش در بارسنگ به پوش گسيختگي تود هسنگ نزديک تر خواهدش د. در حالت انفجار هم زمان با وجود نرخ سريع انتقال انرژي به توده سنگ، ميزان تنش باقي مانده در بارسنگنسبت به حالت تأخير 5 ميلي ثانيه کمتر است. به عبارت ديگر در حالت تأخير 5 ميلي ثانيه، بارسنگ تحت تأثيرمسير تنش طولاني تري قرار م يگيرد که به پوش گسيختگي توده سنگ خواهد رسيد.
مطالعه رفتار مقاطع عرضی تونل دایره ای تحت تغییر شکل های حلقه ای ناشی از انتشار قائم امواج برشی
خلاصه در این مقاله نیروها و لنگرهای سازه ای القاء شده در پوشش تونل، ناشی از انتشار قائم موج برشی در مقاطع عرضی با مدلسازی عددی و همچنینروش حل های تحلیلی موجود، تعیین و مقایسه شده است. برای مدلسازی عددی از نرم افزار تفاضل محدود FLAC 2D استفاده شده که تحلیلدینامیکی کامل غیر خطی مقاطع دو بعدی را با درنظرگرفتن اندرکنش خاک و سازه انجام می دهد. روشحل های تحلیلی ارائه شده توسط ونگ،پنزین و بابت نیز برای انجام کنترل و مقایسه نتایج مدلسازی عددی به کار رفته است که فرمول بندی همه آنها بر اساس اعمال ماکزیمم تغییرشکلبرشی شبه استاتیکی در مقاطع عرضی می باشد. نتایج بدست آمده از مدلسازی عددی در تعیین نیروهای محوری سازگاری بیشتری با روش حلهای تحلیلی ذکر شده دارد در حالی که مقادیر لنگر خمشی بدست آمده از مدلسازی عددی و روش های تحلیلی اختلاف بیشتری نشان می دهند.مقادیر مدول برشی به کار رفته در روش حل های تحلیلی از روی ماکزیمم کرنش برشی القا شده در مدلسازی عددی میدان آزاد مقاطع تعریف می شود و مهم ترین علت اختلاف نتایج بدست آمده از دو رویکرد، تشخیص داده می شود.
کلمات کلیدی:
مدل سازی عددی . FLAC 2D . تحلیل دینامیکی . موج برشی . کرنش برشی القا شده
تعیین تغییر شکل های قائم بلند مدت تونل با در نظر گرفتن اثر خزش (مطالعه موردی خط 7 متروی تهران)
خلاصه به دلیل اینکه روزانه جمعیت انبوهی به طور مستقیم یا غیر مستقیم از سازههایی مثل تونل، مترو، زیرگذر و ... استفاده میکنند. بررسی رفتار این سازهها برایپیشبینی نحوی عملکرد آنها و تشخیص حالتهای بحرانی ممکن از اهمّیت ویژهای برخوردار میباشد. یکی از چالش هایی که مهندسین برای ساخت اینگونه سازه ها با آن مواجه اند تنش هایی است که در اثر نشست خاک های اطراف سازه بر آن وارد می شود. از این رو برای پیش بینی خطرات احتمالی در اثراین نشست ها، بررسی رفتار خاکی که سازه ی ما در درون آن محصور شده است امری ضروری می باشد. از این رو در این مقاله مقطعی از تونل اجرا شده درخط 7 متروی تهران را با استفاده از نرم افزار ژئوتکنیکی پلکسیس مدلسازی کرده و به مقایسه ی آن با تغییر شکل های بدست آمده از نتایج ابزار دقیق پرداختهایم. نتایج حاصل از این بررسی نشان داد که با توجه به نرم بودن خاک محل احداث تونل، بعد زمان عاملی تاثیر گذار در تغییر شکل های و خاک اطراف آن بوده و بهتر است در محاسبات وارد شود تا اقدامات لازم برای پیشگیری از بروز مشکلات ناشی از این تغییرات اعمال گردد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.